なぜボルボXC40はやめとけと言われる？中古が安い理由と購入前の最終確認

こんにちは、Tです。

ボルボXC40、とても魅力的なコンパクトSUVですよね。 ただ、ネットで調べていると「XC40 はやめとけ」という少し気になる言葉も目に入ることがあります。

ボルボというブランドに憧れはあっても、本当に壊れやすいんじゃないかとか、故障に関する口コミの実際はどうなのか、不安になる気持ちはよく分かります。

僕も元々V90のオーナーだったので、ボルボ車の維持費や実際の燃費、そして手放す時のリセールバリューについては、人一倍気にしてきました。

XC40の中古がなぜ安いと言われることがあるのか、サイズ的に運転しにくいのか。 また、XC40に乗ってる人はどんな満足感を得ているのか、人気色や自分に合ったおすすめグレードの選び方まで、購入してから「こんなはずじゃなかった」と後悔しないための情報を、僕なりの視点も交えながら、正直にまとめていこうと思います。

なぜボルボXC40はやめとけと言われるのか？

ボルボは本当に壊れやすいのか解説

「ボルボは壊れやすい」というイメージ、今でも耳にすることがありますね。 これは、一昔前の欧州車全般が持たれていたイメージや、部品交換のサイクルが日本車と少し異なることなどが影響しているように思います。

ただ、僕がV90に乗っていた実感や、現在のボルボ車、特にXC40のような新しいモデルを見ていると、品質は本当に大きく向上していると感じます。近年のボルボは、安全性はもちろんですが、信頼性の構築にもかなり力を入れている印象です。

もちろん、日本車と全く同じ感覚で乗れるかというと、細かな電子系統の挙動などで「おや？」と思うことがあるかもしれません。でも、それは「故障」というより「仕様」や「文化の違い」と感じる部分も多いですね。

何より大切なのは、定期的なメンテナンスをしっかり行うことだと思います。指定された点検を受け、消耗品を適切なタイミングで交換していれば、ボルボは長く良いパートナーになってくれるはずです。 過去のイメージだけで判断してしまうのは、少しもったいないかもしれません。

XC40の故障に関する口コミを検証

XC40の故障について、オーナーの口コミやレビューを調べてみると、いくつかの傾向が見えてくるように思います。

よく見かけるのは、インフォテインメントシステム、つまりナビやオーディオ周りのソフトウェアに関する不具合報告かもしれません。例えば、画面が一時的に反応しなくなったとか、再起動が必要になった、という声ですね。これらは多くの場合、ソフトウェアのアップデートで改善されることが多いようです。

一方で、オーナーの口コミやレビューを見る限り、エンジンやトランスミッションといった、車の走行性能に直結するような致命的なトラブルの報告は、相対的に少ない印象があります。

ただ、これはメーカーが公式に故障率の統計を公表しているわけではないので、「重大なトラブルが少ない」と断定できるデータがあるわけではありません。あくまで、限られた口コミやオーナーの体験談に基づく傾向として捉えておくのが誠実かなと思います。

中古車を検討する際は、やはり前のオーナーの乗り方やメンテナンス履歴がとても大切になります。信頼できるお店で、整備記録をしっかり確認することが、良い個体に出会うための鍵ですね。

XC40は運転しにくい？最小回転半径

XC40はボルボのSUVラインナップの中では最もコンパクトです。 それでも、運転しにくいという声が稀にあるのは、おそらくボディサイズ、特に全幅に理由があるかもしれません。

実際の取り回しについて

XC40のボディサイズは、全長4,440mm×全幅1,875mmです。 日本の道路事情を考えると、この1,875mmという全幅は、国産の同クラスSUVと比べても少し広めです。

僕もV90（全幅1,890mm ※T6 Inscription）に乗っていたので分かりますが、都内の狭い路地や、昔ながらの駐車場では、少し気を使う場面があるのは事実だと思います。この幅の広さが「運転しにくい」と感じる一番の要因かもしれませんね。

最小回転半径

一方で、小回りの利きやすさを示す最小回転半径は5.7mです。 これは、このクラスのSUVとしては標準的な数値だと思います。特別小回りが利くわけではありませんが、日常使いで極端に不便を感じることは少ないのではないでしょうか。

視界については、ボルボ車は比較的スクエアなデザインで見切りが良い方だと僕は感じます。 最初はサイズ感、特に幅に少し戸惑うかもしれませんが、360°ビューモニターなどの運転支援機能も優秀ですし、慣れれば大きな問題にはならないことが多いと思います。 もし不安であれば、購入前に必ず試乗して、ご自身の感覚で確かめてみるのが一番ですね。

気になる年間の維持費はどのくらい？

ボルボXC40を所有する上で、年間の維持費がどれくらいかかるのか。これはとても大切なポイントだと思います。

維持費は主に、税金、保険料、メンテナンス費用、そして燃料代で構成されますね。

税金と保険料

自動車税は、エンジンの排気量で決まります。

マイルドハイブリッドモデルの「B3」や「B4」は1,968ccなので、年額は36,000円です（2025年11月現在）。

これに加えて、自賠責保険や任意保険の費用がかかります。任意保険は、年齢や等級、車両保険の有無で大きく変わってきます。

メンテナンス費用

メンテナンス費用として大きいのは、定期的なエンジンオイル交換や、2年ごとの車検費用ですね。

ボルボの正規ディーラーで車検や整備を受ける場合、やはり国産車よりも費用は高くなる傾向があります。これは、交換部品が本国からの取り寄せになる場合があったり、部品代や専門的な診断に必要な工賃が影響したりするためです。

年間の維持費の目安を、僕なりにざっくりとまとめてみました。あくまで参考程度に見てください。

項目	年間費用の目安	備考
自動車税	36,000円	B3/B4グレードの場合
任意保険料	50,000円～	年齢・等級による
車検費用	80,000円～	2年ごとの費用の半額（目安）
メンテナンス代	20,000円～	オイル交換、消耗品など
燃料代	走行距離による	燃費とガソリン価格で変動
合計（燃料代除く）	186,000円～

ボルボには新車購入時に付帯するメンテナンス・プログラムもありますが、それが切れた後は、国産の同クラスSUVと比べると、維持費は少し多めに見積もっておくのが安心だと思います。

実際の燃費性能をグレード別に紹介

XC40の燃費性能、気になりますよね。購入後のランニングコストに直結しますから。

まず、ラインナップの整理が必要です。

現在、日本で新車として購入できるXC40はマイルドハイブリッド（B3/B4 AWD）のみのラインナップです。

かつて設定されていたプラグインハイブリッド（Recharge Plug-in Hybrid）は、新車ラインナップからは外れています。

そして、完全な電気自動車（BEV）は、XC40をベースとした兄弟車「EX40」という別モデル名で販売されています。

ここでは、現在の主力であるマイルドハイブリッドモデルの燃費を見ていきます。

公式サイトの諸元表（MY26）によると、各グレードの燃費（WLTCモード）は以下のようになっています。

パワートレイン	グレード例	駆動方式	燃費（WLTCモード）
B3（マイルドハイブリッド）	Plus B3	FF	14.8 km/L
B4 AWD（マイルドハイブリッド）	Ultra B4 AWD	AWD	14.2 km/L

実際の燃費（実燃費）は、走り方や道路状況（市街地か、高速道路か）によって変わってきますが、WLTCモードの数値はかなり実態に近いと言われています。

とはいえ、日本の同クラスのハイブリッド車（例えばトヨタのヤリスクロスやカローラクロスなど）と比較すると、燃費性能が最優先の選択肢とは言えないかもしれません。

ボルボの魅力は燃費性能だけではありませんが、この点は理解した上で選ぶのが良いと思います。

XC40の中古がなぜ安いか。その理由

XC40の中古車を検索していると、年式や走行距離の割に「お買い得かも？」と感じる個体に出会うことがありますね。これにはいくつかの理由が考えられると思います。

一つは、新車価格からの値下がり率、つまりリセールバリューが関係しています。 一般的に、輸入車は国産車に比べて、最初の数年間での値下がり幅が大きくなる傾向があります。これは、中古車市場での需要と供給のバランスや、先ほど触れた「維持費が少し高めかも」というイメージが影響しているのかもしれません。

また、ボルボには正規ディーラーが保証付きで販売する「SELEKT（セレクト）」という認定中古車制度があります。 これは、一定の基準をクリアした良質な中古車が扱われるため、購入者にとっては「状態に対して価格が適正に付けられやすい」という安心感がありますね。 ただ、「SELEKTの存在が中古車市場全体の価格を直接的に安定させている」かどうかについては、公的なデータがあるわけではなく、あくまでそういう見方もある、という程度に捉えておくのが良いかと思います。

そしてもう一つは、初期モデルの存在です。 XC40は2018年に日本でデビューしました。初期のモデルは、当然ですが年数が経過した分、中古車としての価格も手頃になってきています。

価格が安いからといってすぐに決めてしまうのではなく、なぜ安いのか、車両の状態や整備記録をしっかり確認することが、後悔しない中古車選びの何よりの秘訣だと思います。

希望のグレードや色が見つからない時は？

XC40の中古車を探す際、まずチェックすべきなのはボルボの認定中古車「SELEKT（セレクト）」です。ディーラーの整備と保証が付くので、輸入車初心者の方でも安心して乗ることができます。

ただ、SELEKTには「在庫数が限られる」という弱点もあります。 「欲しいグレード（R-Designなど）が出てこない」 「サンルーフ付きの個体が全然見つからない」 「予算内で探すと過走行車ばかり…」

人気車種であるXC40は、条件の良い個体が市場に出るとすぐに売れてしまうため、ネット上の在庫情報（カーセンサーやグーネット）を毎日眺めていても、なかなか「これだ！」という1台に出会えないことも多いのです。

そこで僕がおすすめしたいのが、まだ市場に出回っていない「非公開車両」から探してもらう方法です。

実は、中古車市場には「ネットに掲載される前に売れてしまう車」が全体の約70％もあると言われています。この非公開車両の中に、あなたが探している条件ドンピシャのXC40が眠っている可能性があります。

これを個人で探すのは無理ですが、プロに探してもらえる無料サービスがあります。

「ズバット車販売」なら、欲しい車種（XC40）、予算、年式、そして「サンルーフ必須」「ハーマンカードン付き」といった細かい要望を入力するだけで、プロが全国の非公開在庫からあなたに代わって車を探してくれます。

• SELEKTでは見つからなかった希少なオプション付き
• ネット掲載前の状態の良いワンオーナー車

こういった掘り出し物が見つかるチャンスが一気に広がります。 利用は無料ですし、提案された車が気に入らなければ購入しなくても大丈夫なので、「もし良いのがあれば」くらいの感覚で依頼を出しておくのが、賢いXC40の探し方です。

ボルボXC40はやめとけ？後悔しないための判断材料

XC40に乗ってる人はどんな人？

XC40に乗ってる人、街で見かけると「あ、センスいいな」と感じることが多いです。 僕の個人的な印象ですが、いくつかの特徴があるように思います。

まず、ボルボならではのデザインに強く惹かれている人。 XC40のデザインは、他のSUVとは明らかに違う、北欧のモダンで知的な雰囲気がありますよね。シンプルだけど個性的で、細部までこだわりが感じられます。 ドイツ御三家（メルセデス、BMW、アウディ）も素晴らしいですが、それらとは違う価値観、「人と同じは嫌だけど、本質的に良いものが好き」という人が選んでいるように感じます。

次に、やはり安全性をとても大切にしている人。 ボルボといえば、世界トップクラスの安全性能。「自分や家族の安全のために、一番信頼できる車を選びたい」という想いは、ボルボオーナーに共通する部分だと思います。

そして、ライフスタイルとのバランス感覚が上手な人。 大きすぎない都市部での使いやすさと、週末のレジャーにもしっかり対応できる室内空間。この絶妙なサイズ感を評価している人も多いのではないでしょうか。

見栄やブランドイメージだけで選ぶのではなく、車の本質的な価値や、自分のライフスタイルに合うかどうかをしっかり考えて選んでいる人が多い。そんな印象を持っています。

定番のカラーは？人気色トップ3

車の色は、個性を表現する大切な要素ですよね。と同時に、リセールバリューにも少し影響することがあります。

XC40でよく見かける、人気の傾向が強い色をいくつか紹介しますね。 メーカーが公式に順位を発表しているわけではないので、あくまで市場での傾向として参考にしてください。

1. クリスタルホワイト・プレミアムメタリック

やはり定番のホワイト系は強いですね。 清潔感があり、XC40のモダンなデザインが一番引き立つ色かもしれません。流行に左右されず、誰からも好感を持たれる色だと思います。

中古車市場でも需要が高い傾向にあります。

2. オニキスブラック

ホワイトと並んで定番なのが、ブラック系です。 ボディ全体がグッと引き締まって見え、高級感やシャープな印象を与えますね。都市的なスタイルによく似合います。

小傷が目立ちやすいという側面はありますが、磨き上げた時の美しさは格別です。

3. （過去に設定のあった）セージグリーン

ボルボらしい色として、アースカラー系もおしゃれな人に支持されています。 特に初期のモデルなどに設定されていた「セージ・グリーン」は、XC40の個性を象徴する色として人気がありました。 都会にも自然にも溶け込む、落ち着いた色合いが良いですよね。

その他の人気・注目カラー

• ヴェイパー・グレー
  • 近年、自動車業界全体で人気の高いグレー系です。メタリックな質感がモダンな印象を与え、汚れや傷が目立ちにくいという実用的なメリットもあるかもしれません。
• フィヨルド・ブルー
  • ボルボらしい、深みのあるブルーです。落ち着きがありながらも華やかさがあり、他とは少し違う個性を求める人に選ばれることが多いようです。

もちろん、色の好みは人それぞれですし、年式や特別仕様車によって選べるカラーも変わってきます。もし可能であれば、ディーラーで実際の車両の色を見て、ご自身の目で確かめるのが一番良いかもしれませんね。光の当たり方によっても、色の印象はかなり変わると思います。

ライフスタイル別のおすすめグレード

XC40は、現在の新車ラインナップ（マイルドハイブリッド）の中でも、いくつかのグレードに分かれています。

自分の使い方に合ったグレードを選ぶことが、購入後の満足度を大きく左右しますね。

現在の新車ラインナップは「B3（FF）」と「B4（AWD）」が基本です。

そして、以前「XC40 Recharge」と呼ばれていた完全EVモデルは、「EX40」という別モデル名で販売されています。

この最新の状況を踏まえて、おすすめの選び方を紹介します。

おすすめのライフスタイル	モデル・グレード例	主な特徴
都市部での利用がメインの方	XC40 Plus B3	・前輪駆動（FF）で燃費が良い ・必要な装備が揃ったバランスの取れたモデル
アウトドアや降雪地帯での利用が多い方	XC40 Ultra B4 AWD	・四輪駆動（AWD）で悪路や雪道での安定性が高い ・上級装備が充実している
環境性能と先進性を最優先したい方	EX40 (Single Motor / Twin Motor)	・CO2排出ゼロの電気自動車 ・静かで驚くほどパワフルな加速感が魅力

都市部での利用がメインの方

街乗りが中心で、高速道路もたまに使う、という使い方であれば、マイルドハイブリッドの前輪駆動モデル「XC40 Plus B3」で十分満足できるかもしれません。

AWDが不要な環境であれば、燃費もB4より良く、経済的です。ボルボの先進安全装備「インテリセーフ」や快適装備は、このグレードでもしっかり標準装備されています。

アウトドアや降雪地帯での利用が多い方

キャンプやスキー、サーフィンなどアクティブな趣味をお持ちの方や、雪道を走る機会が多いエリアにお住まいの方には、やはり四輪駆動（AWD）を搭載した「XC40 Ultra B4 AWD」が心強いと思います。

B4エンジンはB3よりもパワフルですし、AWDによる走破性と安定感は、いざという時に大きな安心につながります。最上級グレードの「Ultra」は、harman/kardonのオーディオシステムなど、装備も非常に充実しています。

環境性能と先進性を最優先したい方

環境への配慮を最優先し、新しい時代の走りを感じたいなら、完全電気自動車の「EX40」が選択肢になります。

これはXC40とは別のモデル名ですが、プラットフォームを共有する兄弟車ですね。

ガソリンを一切使わず、自宅で充電できるライフスタイルが実現できるなら、モーターによる圧倒的に静かでパワフルな加速は、内燃機関とは全く違う運転の楽しさを感じさせてくれると思います。

ご自身の使い方や、車に何を一番求めるかをイメージしながら選ぶと、良い選択ができるのではないでしょうか。

XC40のリセールバリューは高い？

XC40のリセールバリュー（数年後に売却する際の価値）は、どうなのでしょうか。 僕もV90を手放した経験があるので、この点はとても気になります。

結論から言うと、XC40は「輸入SUVとしてはリセールが良い部類」に入ると思います。

中古車専門メディアなどのデータを見ると、XC40はボルボのラインナップの中でも上位のリセールバリューを記録している例が報告されています。特に2〜3年落ちといった比較的新しい年式でも、高い残価率を維持しているようです。

これは、XC40がコンパクトSUV市場で非常に人気があり、中古車市場でも需要が安定しているからだと思います。デザインや安全性が、多くの人に高く評価され続けている証拠ですね。

ただ、注意点もあります。 「輸入車としては」という注釈が付くように、例えばトヨタのハリアーやRAV4といった、一部の国産人気SUVの驚異的なリセールバリューと比較すると、残価率で劣るケースもあるようです。

リセールバリューを少しでも高く保つためには、

• 人気色（ホワイト系、ブラック系）を選ぶ
• 定期的なメンテナンス（特にディーラーでの点検記録）を欠かさない
• 内外装をきれいに保つ（禁煙車であることも大きいですね） といった、基本的なことを守るのがやはり大切です。

XC40は、リセールだけを考えて選ぶ車ではないかもしれませんが、いざ手放す時にもしっかり評価される、資産価値も比較的高いモデルだと言えそうです。

結論：ボルボXC40はやめとけとは言えない理由

ここまで、「ボルボXC40はやめとけ」と言われる理由から、購入を検討するための具体的な情報まで見てきました。この記事で解説したポイントを以下にまとめます。

XC40の購入を検討中のあなたへ

最後に、これから輸入車デビューをする方に一つだけ重要なアドバイスです。

XC40は素晴らしい車ですが、国産車に比べて維持費はどうしても高くなります。 だからこそ、購入時の「軍資金（頭金）」を少しでも多く作っておくことが、のちのカーライフを楽にします。

私は以前乗っていた車（V90）を売却した際、複数社で査定することで「63万円」もの差がつきました。 もしディーラーの言い値で下取りに出していたら、大損するところでした…。

「下取りで損をしたくない」という方は、ハンコを押す前に僕の実体験レポートを一度読んでみてください。

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